Llame, escriba o mande fotos
Tome unas fotos del daño y mándelas por mensaje a Francisco o a Ranyer. Le damos una lectura clara de lo que tiene antes de que se mueva de donde está.
Cuando se disparan las bolsas, la reparación es más grande que las bolsas. El módulo de control grabó el choque y hay que reemplazarlo o reprogramarlo por procedimiento. El clock spring detrás del volante casi siempre se va con él. Los pretensores de los cinturones se dispararon en el mismo instante y también están gastados. Muchas veces se llevan el tablero, los tapizados y el parabrisas. Reemplazamos el sistema completo con piezas nuevas OEM y no le entregamos un carro con la luz de SRS encendida.
Estimados gratis por escrito
La ley de Florida exige estimado escrito sobre $150. Aquí se cumple.
Todas las aseguradoras
Nosotros hablamos con el ajustador y el suplemento — usted no.
Atendido por los dueños
Francisco y Ranyer contestan su propio teléfono. Sin call center.
Hablamos español
De principio a fin, en español — no una línea de traducción.
Estimado gratis, sin cita. Traiga el carro a 4922 N 56th St y le damos un estimado por escrito el mismo día. Si no camina, llámenos antes de que se lo lleve una grúa a cualquier lado.
Usted debe saber qué le va a pasar a su carro y cuánto va a costar antes de que pase. Ese es todo el sistema.
Tome unas fotos del daño y mándelas por mensaje a Francisco o a Ranyer. Le damos una lectura clara de lo que tiene antes de que se mueva de donde está.
Traiga el carro. Lo inspeccionamos, lo escribimos y le entregamos un estimado por escrito — la ley de Florida lo exige en cualquier reparación sobre $150 y aquí no lo tratamos como opcional.
Denos el número de reclamo y de ahí seguimos nosotros — el ajustador, las fotos, el suplemento cuando aparece daño oculto. Usted deja de ser el intermediario.
El carro se desarma. Todo lo que el impacto tocó se encuentra y se documenta — porque lo que está detrás del parachoques casi siempre está peor que lo de afuera.
Jalado estructural a medida de fábrica, trabajo de paneles, y luego base y transparente en cabina con el color igualado a su panel real — no solo al código.
Verificamos separaciones de paneles, igualación de color y sistemas. Luego se detalla por dentro y por fuera, porque entregar un carro reparado lleno de polvo no es terminar el trabajo.
Mándenos el año, la marca, el modelo y un par de fotos del daño. Le respondemos con algo claro.
ESPACIO GHL (FORMULARIO) — pegue aquí el embed de esta página data-ghl="service-airbag-replacement-form"
No, y debería salirse de cualquier taller que se lo ofrezca. Una bolsa desplegada es un dispositivo de un solo uso ya gastado — borrar la luz no le devuelve la bolsa al carro, solo esconde que no hay ninguna. Bajo el Estatuto de Florida §860.146 es un delito grave de segundo grado instalar o reinstalar a sabiendas una bolsa de aire falsa o un compartimiento de bolsa relleno de basura, que es exactamente lo que es un carro con la luz borrada y el módulo vacío. No lo hacemos por ningún precio.
Instalamos bolsas nuevas OEM. El Estatuto de Florida §860.145, la Ley Antirrobo de Bolsas de Aire, hace delito grave de tercer grado poseer, vender o instalar a sabiendas una bolsa robada o una a la que le quitaron, alteraron o borraron el número de identificación de pieza del fabricante — y obliga a quien maneje bolsas recuperadas a llevar registros y declararlo por escrito. Piezas nuevas con números rastreables nos dejan a usted y a nosotros fuera de todo eso.
En una colisión cubierta, sí — es parte de la reparación como cualquier otra pieza dañada. También es de las líneas más caras de un estimado moderno, y es una razón común por la que una aseguradora empieza a mirar pérdida total en un carro con años. Lo escribimos correcto de todos modos y le decimos claro hacia dónde van los números.
Porque casi nunca se reemplaza una sola cosa. Un despliegue frontal normalmente se lleva la bolsa, el clock spring detrás del volante, el módulo de control que grabó el evento, los dos pretensores de cinturón delanteros, y el tablero por donde salió la bolsa. El estimado desglosa cada pieza línea por línea para que vea a dónde va.
La mano de obra no suele ser lo que atrasa — son las piezas. Los componentes de bolsas de aire se piden contra el VIN de su carro y algunos módulos solo salen del fabricante. Pedimos en cuanto se aprueba el estimado y le damos una fecha real, no una optimista.
Dos preguntas, treinta segundos. Llega a Francisco y a Ranyer, no a una lista de marketing.
ESPACIO GHL (ENCUESTA) — pegue aquí el embed de esta página data-ghl="service-airbag-replacement-survey"
Reparación completa después de un choque — desde un guardafango abollado hasta reconstrucción estructural, a especificación de fábrica.
Ver másIgualado al código de pintura de fábrica, aplicado en cabina controlada, con capa transparente y horneado.
Ver másGolpes de puerta, granizo y daños de estacionamiento sacados desde atrás del panel — la pintura original se queda.
Ver másChasis y estructura llevados de vuelta a medidas de fábrica en banco — medido, no calculado a ojo.
Ver másEl daño más común en Tampa. Reparado y repintado cuando se puede, cambiado cuando no.
Ver másTrabajamos con todas las aseguradoras — y nosotros nos encargamos del ajustador, el suplemento y el papeleo.
Ver másLlene esto y llega directo al taller. O simplemente llame — Francisco y Ranyer contestan su propio teléfono.
4922 N 56th St, Tampa FL 33610
Estimado gratis por escrito, sin cita y sin compromiso. Francisco y Ranyer contestan su propio teléfono.