Preguntas Frecuentes

Sí. Traiga el carro, lo revisamos, le damos un estimado por escrito y no nos debe nada. No necesita cita para un estimado, aunque si llama antes ya sabemos que viene.

Trabajamos con todas. Tráiganos el número de reclamo y de ahí nos encargamos del ajustador, las fotos y el suplemento. Usted no está obligado a usar un taller de la lista de su aseguradora.

No. Mucho de nuestro trabajo se paga de bolsillo. Díganos eso desde el principio y le mostramos a dónde va realmente el dinero y qué puede esperar.

Sí — completamente. Francisco y Ranyer atienden en español de principio a fin, y todo este sitio está en español también. No es un intérprete por teléfono; es la gente que va a trabajar en su carro.

Un parachoques o un panel normalmente son días. Varios paneles, de una a tres semanas. Daño estructural o una pieza en espera tarda más, y se lo decimos al dejar el carro en vez de dejarlo adivinando.

Llámenos antes de que se lo lleve una grúa a cualquier lado. En cuanto el carro entra a un patio empiezan los cargos diarios, y no son pequeños. Le decimos a dónde mandarlo.

Respaldamos nuestro trabajo. Pregúntenos los detalles de su reparación al recoger el carro — preferimos decirle exactamente qué cubre que poner un eslogan en una página web.

Por eso mismo igualamos contra el panel y no solo contra el código. Diez años de sol de Florida corren el color. Entintamos a su carro, no a la muestra de fábrica.

4922 N 56th St, Tampa FL 33610 — en el corredor de la 56 en East Tampa, entre Hillsborough Ave y Sligh. Derecho por la 56 desde Temple Terrace, o derecho subiendo desde Adamo.

Carros, camionetas, SUVs y vans — vehículos de diario, camionetas de trabajo y flotillas. Si no está seguro, mande una foto y pregunte.

Ningún estatuto de Florida lo obliga a usar un taller específico. Las aseguradoras sí lo dirigen — eso es un programa de reparación directa — y tiene conveniencias reales, pero es una opción, no un requisito. Y bajo el Estatuto de Florida §626.9743(3), si una aseguradora sí exige un taller en particular, ese taller tiene que dejar su vehículo como estaba antes de la pérdida, en funcionamiento y apariencia, sin costo adicional para usted más allá de su póliza. Tráiganos el papeleo y lo leemos con usted. Si quiere la opinión de un abogado sobre su póliza específica, búsquelo — nosotros somos un taller, no su abogado.

Bajo el Estatuto de Florida §626.9743(4), una aseguradora no puede exigir piezas de repuesto que no sean por lo menos equivalentes en tipo y calidad a las que tenía el carro antes de la pérdida, en ajuste, apariencia y funcionamiento. Y bajo el Estatuto §501.33, si se usan piezas genéricas de choque, el estimado por escrito tiene que identificar cada una e incluir un aviso específico. Usted tiene derecho a saber qué le están poniendo al carro.

No — y este es el malentendido más común que escuchamos. El PIP de Florida es cobertura médica. La cobertura de Daños a la Propiedad paga el daño que usted le causa a otro. El daño de su propio carro lo paga la cobertura de Colisión, que es opcional, o la cobertura de Daños a la Propiedad del conductor culpable si usted no tuvo la culpa.

Un suplemento es un estimado actualizado que se escribe después de desarmar el carro y encontrar daño oculto. Es normal en trabajo de colisión real. Lo fotografiamos, lo documentamos y lo enviamos a su ajustador para aprobación antes de empezar trabajo adicional.

Usted, al taller, como parte de la reparación — así está escrita la póliza. Tenga cuidado con cualquier taller que le ofrezca desaparecer su deducible; eso no es un descuento y crea un problema de papeleo con su nombre en él.